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Kit de conversión a bicicleta eléctrica Motor trasero en el buje MXUS XF15C 48 V 500 W Rueda 26" Sensor de freno Para cassette de 8–9 velocidades
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Kit de conversión a bicicleta eléctrica Motor trasero en el buje MXUS XF15C 48 V 500 W Rueda 26" Sensor de freno Para cassette de 8–9 velocidades

Motor trasero en el buje de 48 V 500 W para cassette de 8–9 velocidades, rueda de 26", velocidad de aproximadamente 41 km/h, pantalla LCD, puño del acelerador, sensor PAS y sensor de freno incluidos en el kit. Descripción completa
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Resumen
Kit de conversión a bicicleta eléctrica Motor trasero en el buje MXUS XF15C 48 V 500 W Rueda 26" Sensor de freno Para cassette de 8–9 velocidades Pantalla LCD Negra

El kit para convertir una bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica incluye una rueda trasera de 26" con motor integrado en el buje MXUS XF15C 48 V 500 W, pantalla LCD, sensor de freno y otras piezas necesarias para la instalación. El motor está ubicado en el buje trasero y está diseñado para bicicletas con cassette de 8–9 velocidades, no es compatible con un piñón de rosca. Según el fabricante, la rueda de 26" alcanza una velocidad de aproximadamente 41 km/h. La rueda trasera es adecuada para marcos con una distancia entre ejes de 14,2–14,8 cm. La llanta y el cuerpo del motor son de color negro.

Características principales

  • Motor en el buje trasero – modelo XF15C con voltaje nominal de 48 V y potencia nominal de 500 W está ubicado directamente en el buje y propulsa la rueda trasera.
  • Tamaño de la rueda – rueda trasera de 26" con radios y llanta, en la que está integrado el motor, por lo que la rueda está lista para ser montada en el marco.
  • Velocidad – el fabricante indica que la rueda de 26" alcanza una velocidad de aproximadamente 41 km/h.
  • Transmisiones – el buje del motor está diseñado para cassette de 8 a 9 velocidades, no es compatible con un piñón de rosca.
  • Compatibilidad con el marco – la rueda es adecuada para marcos con una distancia entre ejes de 14,2–14,8 cm, el ancho de montaje del buje es de 14,5 cm.
  • Pantalla – pantalla LCD con botones que se monta en el manillar y muestra datos de conducción.
  • Sensor de freno – al accionar el freno, envía una señal a la unidad de control y detiene el motor, evitando que la propulsión actúe en contra del frenado.
  • Control – el puño del acelerador permite conducir con la ayuda del motor sin necesidad de pedalear.
  • Unidad de control – conecta el motor con la pantalla, el sensor de pedaleo, el acelerador, el sensor de freno y la luz.
  • Sensor de pedaleo – el sensor PAS detecta el pedaleo y activa el apoyo del motor durante la conducción.
  • Iluminación – el kit incluye una luz delantera que se conecta al sistema eléctrico de la bicicleta.
  • Cableado – el arnés de cables y el cable de extensión sirven para conectar todas las piezas del kit.
  • Diseño – la llanta con elementos rojos y el cuerpo del motor son negros, los radios son plateados.

Contenido del paquete:

  • 1x rueda trasera de 26" con motor MXUS XF15C 48 V 500 W
  • 1x pantalla LCD
  • 1x kit de sensores de freno
  • 1x unidad de control
  • 1x sensor de pedaleo PAS
  • 1x puño del acelerador
  • 1x luz delantera
  • 1x arnés de cables
  • 1x cable de extensión

Este kit sirve para convertir una bicicleta en una bicicleta eléctrica con un motor en el buje trasero de 500 W y 48 V. La rueda trasera de 26" es adecuada para marcos con distancia entre ejes de 14,2–14,8 cm y para cassette de 8–9 velocidades. Durante la conducción alcanza una velocidad de aproximadamente 41 km/h. La pantalla LCD muestra datos de conducción y el sensor de freno apaga el motor al frenar. El puño del acelerador, el sensor PAS y la luz delantera complementan el equipo del kit.

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