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Interfaz de diagnóstico RLink J2534 pass-thru con soporte CAN-FD DoIP y D-PDU en negro y verde para programación y diagnóstico de vehículos

Interfaz de diagnóstico RLink J2534 pass-thru con soporte CAN-FD DoIP y D-PDU en negro y verde para programación y diagnóstico de vehículos

Conecta el portátil con el vehículo y permite trabajar con el software de los fabricantes ODIS, Xentry, ISTA, Techstream o SDD. Para diagnóstico y programación de unidades de control. Descripción completa
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Resumen
Interfaz de diagnóstico RLink J2534 pass-thru con soporte CAN-FD DoIP y D-PDU en negro y verde para programación y diagnóstico de vehículos

La interfaz de diagnóstico RLink J2534 funciona como un adaptador pass-thru entre el vehículo y un portátil con software de diagnóstico de los fabricantes de vehículos. Opera de acuerdo con el estándar J2534 y soporta todos los protocolos J2534, incluyendo los más recientes CAN-FD, DoIP y D-PDU. Permite el diagnóstico y la reprogramación de unidades de control a nivel de fabricante, por ejemplo, en los programas ODIS, Xentry, ISTA o Techstream. Los controladores se instalan en el ordenador con un solo clic. La interfaz está diseñada para talleres de marcas y talleres independientes.

  • Funciones – diagnóstico de todos los sistemas, control bidireccional, lectura de datos específicos del fabricante, codificación de ECU, tareas de servicio y activación de funciones ocultas. El alcance de las funciones depende del software del fabricante utilizado.
  • Marcas alemanas – Audi y VW en el programa ODIS (diagnóstico desde 2004, programación desde 1996), Mercedes-Benz en los programas Xentry pass-thru y DAS (diagnóstico desde 2018, programación de 2008 a 2022) y BMW en el programa ISTA (diagnóstico de 2006 a 2020, programación de 2004 a 2020).
  • Marcas asiáticas – Toyota, Lexus y Scion (Techstream, GTS+), Honda y Acura (i-HDS, HDS), Subaru (SSM4), Nissan (C3P R2R), Mitsubishi (MUT-3 SE) y Mazda (MDRS) con diagnóstico y programación. Kia (KMA) y Hyundai (HMA) con diagnóstico desde 2018 y Baojun (VDS).
  • Marcas americanas y otras – GM (SPS, TLC, GDS2, Tech2Win) con diagnóstico desde 1996, Chrysler (Witech 2.0), Ford (FDRS para vehículos desde 2018, FJDS para los años 1996 a 2018), Land Rover (SDD, años 2006 a 2017) y Volvo (VIDA).
  • Protocolos y controladores – todos los protocolos J2534 incluyendo CAN-FD, DoIP y D-PDU, para GM también el estándar PDU. Los controladores se instalan con un solo clic.
  • Diseño y cables – cuerpo compacto con conector OBD, lados negros y panel superior verde oliva con tres luces indicadoras de estado. Se conecta al portátil mediante un cable USB-C de 1,8 m de longitud, y se puede usar un adaptador OBD2 de extensión de 37 cm para la toma en el vehículo.

Contenido del paquete:

  • 1x interfaz de diagnóstico RLink J2534
  • 1x cable USB-C de 1,8 m
  • 1x adaptador OBD2 de extensión de 37 cm

RLink J2534 permite al taller trabajar con software de diagnóstico de diversos fabricantes a través de una única interfaz. Además de diagnóstico de todos los sistemas, también maneja reprogramación de unidades de control, codificación y tareas de servicio. El soporte para los protocolos CAN-FD y DoIP amplía su uso a vehículos más nuevos. El rango de años soportados varía según la marca y el software utilizado, por lo que es recomendable verificarlo antes de trabajar según el resumen anterior. El cable USB-C de 1,8 m y el adaptador OBD2 de extensión facilitan la conexión incluso donde la toma de diagnóstico es de difícil acceso.

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