Accesorios para tablas de paddle surf
En esta categoría está todo lo que llevas junto a la tabla: palas, hinchadores, quillas, leashes, mochilas, asientos y kits de reparación. En la pala mandan la longitud y el material, y en el hinchador el doble efecto y el manómetro. El asiento se engancha a las anillas D y la tabla de paddle surf se convierte en kayak en unos minutos. Y el kit de reparación con llave de válvula elimina la causa más frecuente de la pérdida lenta de aire.
Accesorios para tablas de paddle surf
A esta categoría pertenece el equipo para la tabla de paddle surf, no las tablas en sí, esas las tienes al lado. Hay palas, hinchadores, quillas de repuesto, leashes, mochilas y fundas, asientos y kits de pegado. La mayoría de las piezas encaja en cualquier tabla, porque casi todas las tablas hinchables llevan válvula Halkey-Roberts. Las diferencias están en la longitud, en el material y en cuánto trabajo te ahorra cada pieza.
Primero la pala, porque la tienes en la mano todo el rato y le notas cada gramo. La regla general dice tu altura más veinte o veinticinco centímetros, y un tubo de tres piezas cubre ese margen también para varias personas de la familia. Una pala de aluminio pesa unos novecientos gramos, una de composite unos setecientos y una de carbono menos de quinientos, así que la diferencia la notas en los hombros al cabo de una hora. Una hoja de entre quinientos cincuenta y seiscientos diez centímetros cuadrados le va bien a casi todo el mundo, porque una más pequeña tira más suave e invita a un ritmo más rápido, mientras que una más grande da más fuerza en cada palada.
La segunda pieza sin la que no te apañas es el hinchador. El de doble efecto empuja aire al subir y al bajar y recorta el hinchado más o menos a la mitad, solo que al final pasa a efecto simple, porque contra una presión más alta ya no empujas en los dos sentidos. La mayoría de las tablas hinchables se hinchan a quince psi, así que el manómetro del hinchador sirve más que otro litro de volumen. Un hinchador eléctrico del enchufe de doce voltios del coche hace las dos fases solo y se apaga a la presión fijada.
Cuando las piernas se cansan, llega el turno del asiento y la conversión en kayak. El asiento se sujeta con correas a las anillas D de la cubierta, así que lo aguanta cualquier tabla que las lleve y no hay que taladrar nada. En el extremo libre del tubo encajas luego la segunda hoja y la pala de una hoja pasa a ser de kayak. Sentado bajas el centro de gravedad, así que con olas y con viento la tabla se porta más tranquila que de pie.
El último grupo es el kit de reparación con llave de válvula, y se usa más a menudo de lo que esperas. Cuando la tabla se ablanda despacio, casi siempre burbujea en la válvula, cuyo núcleo se afloja con el transporte, y la llave lo aprieta en unos segundos. Al mismo grupo pertenece la quilla de repuesto, en la que debes vigilar el tipo de cajetín, porque una quilla para cajetín US no entra en el de clic ni al revés.