Bombillas halógenas para coche
En la mayoría de los coches con faros clásicos alumbran bombillas halógenas, y la óptica del faro está diseñada precisamente para su filamento. Basta con colocarlas en el mismo casquillo para que el faro ilumine tal como lo ajustó el fabricante, sin modificaciones ni decodificadores. Se puede elegir entre modelos estándar, versiones de larga duración, variantes con luz más potente o más blanca y bombillas de 12 V para turismos y de 24 V para camiones. Las bombillas halógenas para coche con homologación E están destinadas a circular por vías públicas.
Bombillas halógenas para coche
Dentro de la ampolla de vidrio de cuarzo hay un filamento de wolframio y un relleno de gas halógeno. Durante el funcionamiento, el wolframio evaporado vuelve al filamento gracias al ciclo halógeno, por lo que la ampolla no se ennegrece y el filamento puede trabajar a mayor temperatura que en una bombilla convencional. El resultado es una luz más intensa y blanca y una vida útil más larga. Como la óptica del faro halógeno está diseñada exactamente para la posición del filamento, estas bombillas generan un haz bien definido sin ajustes adicionales.
En la elección deciden el casquillo y la tensión. H7 y H1 suelen tener una sola función, por ejemplo luz de cruce o de carretera, mientras que H4 tiene dos filamentos para ambas funciones en una sola bombilla. La tensión de 12 V corresponde a los turismos, y los camiones y autobuses utilizan 24 V. Una bombilla con la tensión equivocada se funde enseguida o ilumina muy poco. El tipo figura en el manual del vehículo o en la bombilla antigua.
Además de la versión estándar existen bombillas con mayor rendimiento luminoso, que alumbran más lejos por delante del coche, y variantes con ampolla tintada en azul para una luz más blanca. Ambas suelen durar menos, porque el filamento trabaja a mayor temperatura. Para quienes circulan a menudo con las luces encendidas son adecuados los modelos de larga duración. La potencia debe coincidir con la de la bombilla original, por ejemplo 55 W en la H7. Las bombillas más potentes de 100 W no están homologadas para circular y pueden dañar el reflector y el cableado.
Durante el cambio, no toque la ampolla de vidrio con los dedos. La grasa de la piel se quema sobre el vidrio al calentarse y puede acortar la vida de la bombilla. Si ocurre, limpie la ampolla con alcohol. Conviene cambiar las bombillas por parejas, ya que con el tiempo pierden intensidad y una bombilla nueva alumbraría de forma distinta a la antigua del otro lado. Después del cambio, es recomendable revisar el reglaje de los faros.
Las bombillas halógenas para coche con la marca E y el número de país están homologadas según los reglamentos de la CEPE/ONU y pueden usarse en los faros originales sin otra aprobación. No necesitan refrigeración ni decodificadores y no provocan avisos de error en la electrónica de a bordo. Un juego de repuesto de bombillas y fusibles en el coche facilita el cambio rápido en carretera.
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